(1)對于采用半閉環(huán)伺服系統(tǒng)的數(shù)控車床，車床的定位精度和重復定位精度受反向偏差的影響，進而影響到加工零件的加工精度，對于該種情況下的誤差，可采用補償法對反向偏差給予補償，減少加工零件的精度誤差?，F(xiàn)今我國機械加工業(yè)的數(shù)控車床中有不少車床的定位精度大于0.02 m m，對于這類車床一般沒有補償功能，可采用編程法實現(xiàn)其在某些場合下的單位定位，   反向間隙。

(2)編程法可以在機械部分不變和低速單向定位到達插補起始點的情況下，實現(xiàn)數(shù)控車床的插補加工。插補加工過程中插補進給中遇反向時，給反向間隙值再正式插補就可以滿足零件的公差要求。其他類型的數(shù)控車床可在設(shè)置的數(shù)控裝置內(nèi)存中設(shè)有若干個地址，使其作為儲存單元存儲各軸的反向間隙值。當車床的某個軸被指令改變運動方向時，數(shù)控車床的數(shù)控裝置會不定時讀取該軸的反向間隙值，并對坐標位移指令值進行補償、修正，并根據(jù)要求準確地把車床定位在指定位置，或減小反向偏差對零件加工精度的影響。

2、誤差防止法

誤差防止法屬于事前預防，即試圖通過制造和設(shè)計的途徑來可能的誤差源。例如，通過提高車床零部件的加工與裝配精度，加大車床系統(tǒng)的剛度放善車床的結(jié)構(gòu)和材料)以及通過嚴格控制機械加工環(huán)境加車間的加工環(huán)境和溫升)等方法，其是提高機械加工精度的傳統(tǒng)方法。誤差防止法采用“硬技術(shù)”，但是該方法有一個缺點，即車床的性能與造價成幾何級數(shù)關(guān)系增長。同時，單純采用誤差防止的方法來提高車床的加工精度，在精度達到   要求后，再提高會困難。

3、其它方法

對于車刀幾何參數(shù)引發(fā)的加工精度誤差，可采用如下方式解決：編程過程中使刀尖的軌跡與零件加工輪廓與理想輪廓相符，即在編程前通過人為計算使實際需要的圓弧形刀尖軌跡換算成假想刀尖的軌跡，盡量在理論上實現(xiàn)零誤差。與此同時，編程過程中以刀尖圓弧中心為刀位點也及其重要，因為該過程中刀尖圓弧中心軌跡的繪制及其特征點計算比較繁瑣，稍有失誤就會引發(fā)的誤差，為了避免和減少該誤差的發(fā)生，可通過使用CAD軟件中等距線的繪制功能和點的坐標查詢功能來完成此項操作。但采用這種方法加工時要注意檢查所使用刀具的刀尖圓弧半徑的值是否與程序中的值相符，并且對刀時要注意把值考慮進去。

數(shù)控車床加工精度的高低直接影響產(chǎn)品的品質(zhì)，反應在被加工零件的尺寸精度、形狀精度和相對位置精度上，因此數(shù)控機床的加工精度是機床制造者和使用者較關(guān)心的問題之一。本文圍繞影響數(shù)控車床加工精度的因素和提高數(shù)控機床加工精度方法展開闡述，文章   先分析了數(shù)控車床加工精度的類型特點和影響車床加工精度的原因，接著對影響數(shù)控車床加工精度的幾個主要因素提出了相應地措施和方法，對提高數(shù)控車床的加工精度及從整體上提高數(shù)控車床現(xiàn)有水平均具有重要意義。

閥門數(shù)控車床組成與工作原理

主機，它是閥門數(shù)控車床的主體，包括機床身、立柱、主軸、進給機構(gòu)等機械部件。他是用于完成各種切削加工的機械部件。數(shù)控裝置，是閥門數(shù)控機床的核心，用于輸入數(shù)字化的零件程序，并完成輸入信息的存儲、數(shù)據(jù)的變換、插補運算以及實現(xiàn)各種控制功能。

驅(qū)動裝置，他是三面數(shù)控鏜孔機床執(zhí)行機構(gòu)的驅(qū)動部件，包括主軸驅(qū)動單元、進給單元、主軸電機及進給電機等。他在數(shù)控裝置的控制下通過電氣或電液伺服系統(tǒng)實現(xiàn)主軸和進給驅(qū)動。當幾個進給聯(lián)動時，可以完成定位、直線、平面曲線和空間曲線的加工。輔助裝置，指閥門數(shù)控機床的一些   的配套部件，用以閥門數(shù)控機床的運行，如冷卻、排屑、潤滑、照明、監(jiān)測等。它包括液壓和氣動裝置、排屑裝置、交換工作臺、數(shù)控轉(zhuǎn)臺和數(shù)控分度頭，還包括刀具及監(jiān)控檢測裝置等。編程及其他附屬設(shè)備，可用來在機外進行零件的程序編制、存儲等。

數(shù)控機床在制造工業(yè)，特別是在汽車、航空航天、以及軍事工業(yè)中被廣泛地應用，數(shù)控技術(shù)無論在硬件和軟件方面，都有發(fā)展。

閥門數(shù)控車床的工作原理：主要類型有臥軸矩臺、臥軸圓臺、立軸矩臺、立軸圓臺和各種閥門數(shù)控機床。

1、閥門數(shù)控車床：工件由矩形電磁工作臺吸住或夾持在工作臺上，并作縱向往復運動。砂輪架可沿滑座的燕尾導軌（見機床導軌），滑座可沿立柱的導軌作垂直間歇進給運動，用砂輪周邊加工工件，車削精度較高。

2、立軸閥門數(shù)控車床：豎直安置的砂輪主軸以砂輪端面車削工件，砂輪架可沿立柱的導軌作間歇的垂直進給運動。工件裝在旋轉(zhuǎn)的圓工作臺上可連續(xù)車削，生產(chǎn)效率較高。為了便于裝卸工件，圓工作臺還能沿床身導軌縱向移動。

3、閥門數(shù)控車床：適用于車削圓形厚的工件，并可利用工作臺車削出厚的工件。

4、閥門數(shù)控車床：由于砂輪直徑大于工作臺寬度，車削面積較大，適用于   車削。

5、雙面閥門數(shù)控車床：利用兩個車頭的砂輪端面同時車削工件，工件由直線式或旋轉(zhuǎn)式等送料裝置引導通過砂輪。這種閥門數(shù)控車床床效率很高，適用于大批量生產(chǎn)各種閥門及汽車零部件。此外，還有于車削數(shù)控機床導軌面的導軌機床、車削鑄鋼材質(zhì)的各種閥門。