其一、閥門機(jī)床電氣控制系統(tǒng)的軟件設(shè)計

　　目前閥門機(jī)床相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，不僅要對各機(jī)床各個坐標(biāo)軸的位置進(jìn)行連續(xù)控制外，而且需要對機(jī)床主軸停止、轉(zhuǎn)向和進(jìn)給運動的啟動和停止、刀庫及換刀機(jī)械手控制、切削液開關(guān)、夾具定位等動作，進(jìn)行特性次序控制。特定次序的控制信息，由輸入/輸出控制，如控制開關(guān)、行程開關(guān)、壓力開關(guān)、溫度開關(guān)等輸入元件，繼電器、接觸器和電磁閥等輸出元件控制幾同時還包括主軸驅(qū)動和進(jìn)給伺服驅(qū)動的使能控制和機(jī)床報替處理等。

　　隨著可編程序控制器(PLC)技術(shù)的發(fā)展，上述綜合功能是可以由閥門機(jī)床中的可編程序控制器來完成的。它是由輸入部分，邏輯部分和輸出部分組成，輸入部分收集并保存被控制部分實際運行的數(shù)據(jù)，邏輯部分處理輸入部分所取得的信息，并判斷哪些功能需做出輸出反應(yīng)。輸出部分提供正在被控制的許多裝置中，哪些設(shè)備需要實時操作處理。

　　電氣控制系統(tǒng)的固有特性就決定廠閥門機(jī)床的工作能力，換句話說，電氣控制系統(tǒng)對閥門機(jī)床的性能起著至關(guān)重要的作用，因此，相關(guān)電氣控制軟件是有的。相比于人機(jī)交互軟件，SIMOTION中的執(zhí)行軟件是在下位機(jī)軟件范疇內(nèi)的，它的數(shù)據(jù)是由上位機(jī)輸入，然后借助執(zhí)行部件開始運作的。

　　工業(yè)制造能力的提升帶動廠數(shù)控技術(shù)的蓬勃發(fā)展，再加上計算機(jī)信息技術(shù)的飛躍性進(jìn)展，地提高廠可編程邏輯控制器PLC的邏輯處理能力，這使得其能夠處理加復(fù)雜的工序與此同時，以PLC為基礎(chǔ)的數(shù)控技術(shù)在國內(nèi)廠地推廣，但是遺憾的是，閥門機(jī)床仍達(dá)不到較，這顯然限制廠我國加工工藝的進(jìn)步。究其原因，在于作為系統(tǒng)核心的電氣控制部分沒有成熟的技術(shù)。

　　從上世紀(jì)80年代起，我國機(jī)床制造業(yè)的發(fā)展雖有起伏，但對數(shù)控技術(shù)和閥門鉆床一直給予較大的關(guān)注，已具有較強(qiáng)的市場競爭力。但在中、閥門鉆床方面，與一些產(chǎn)品與技術(shù)，仍存在較大差距，大部分處于技術(shù)跟隨階段。

　　其二、閥門車床的智能化

　　在智能閥門車床，智能實時控制主要有以下幾個發(fā)展方向：自適應(yīng)控制、模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制、專家控制、學(xué)習(xí)控制、前反饋控制等。在實際應(yīng)用中，將數(shù)控系統(tǒng)中加裝編程系統(tǒng)、故障診斷系統(tǒng)、參數(shù)設(shè)定系統(tǒng)和刀具管理系統(tǒng)以及補(bǔ)償調(diào)節(jié)系統(tǒng)，在閥門車床高速運行中引入狀態(tài)預(yù)測功能、反饋功能，對壓力、溫度、位置、速度等重要參數(shù)進(jìn)行實時的反饋控制，這樣將使數(shù)控系統(tǒng)的控制性能進(jìn)步提高。

　　隨著技術(shù)的發(fā)展，我國數(shù)控技術(shù)改變傳統(tǒng)的發(fā)展方向，實現(xiàn)，以科技創(chuàng)新為先導(dǎo)，以商品化為主干，將管理和營銷作為數(shù)控技術(shù)發(fā)展的，統(tǒng)一附加售后服務(wù)的支撐，在可持續(xù)發(fā)展的思想基礎(chǔ)上，堅持走發(fā)展新型數(shù)控系統(tǒng)的道路，以此提升我國制造行業(yè)的技術(shù)水平，改變我國的技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，縮小同技術(shù)發(fā)展之間的差距，我國數(shù)控的現(xiàn)代化步伐。