閥門機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)在運(yùn)行一段時間之后，難免會出現(xiàn)一些故障，維護(hù)狀況較好的數(shù)控系統(tǒng)的故障率相對較低。系統(tǒng)在運(yùn)行過程中出現(xiàn)一些不正?，F(xiàn)象，應(yīng)及時維護(hù)和維修，如級別較低的報警，雖然不影響系統(tǒng)一時運(yùn)行。但是如果不及時進(jìn)行維護(hù)和排除，就有可能造成大的事故。例如，電網(wǎng)質(zhì)量差，電壓波動大，如果對此現(xiàn)象不重視，數(shù)控系統(tǒng)長期在惡劣的供電環(huán)境中運(yùn)行，會千百萬主要模塊燒毀的嚴(yán)重后果。做好預(yù)防性的維護(hù)工作是使用好數(shù)控機(jī)床的一個重要環(huán)節(jié)，數(shù)控維修人員、操作人員及管理人員應(yīng)共同做好這項工作。
閥門數(shù)控機(jī)床的點檢，是開展?fàn)顟B(tài)監(jiān)測和故障診斷工作的叢礎(chǔ)，主要包括下列內(nèi)容：
?、俣c。 先要確定一臺閥門數(shù)控機(jī)床有多少個維護(hù)點，地分析這臺設(shè)備，找準(zhǔn)可能發(fā)生故障的部位。只要把這些維護(hù)點“看住”，有了故障就會及時發(fā)現(xiàn)。
?、诙?biāo)。對個維護(hù)點要逐個制訂標(biāo)準(zhǔn)，例如間隙、溫度、壓力、流量、松緊度等，都要有明確的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)，只要不超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)就不算故障。
?、鄱ㄆ?。多長時間檢查一次，要定出檢查周期。有的點可能舟班要檢查兒次，有的點可能一個或兒個月檢查一次，要根據(jù)具體情況確定。
④定項。每個維護(hù)點檢查哪些項目也要有明確規(guī)定。舟個點可能檢查一項，也可能檢查兒項。
?、荻ㄈ恕Ｓ烧l進(jìn)行檢查，是操作者、維修人員還是技術(shù)人員，應(yīng)根據(jù)檢查的部位和技術(shù)精度要求，落實到人。
?、薅ǚāＴ鯓訖z查也要有規(guī)定，是人工觀察還是用儀器測量，是采用普通儀器還是儀器。
?、邫z查。檢查的環(huán)境、步驟要有規(guī)定，是在生產(chǎn)運(yùn)行中檢查還是停機(jī)檢查，是解體檢查還是不解體檢查。
⑧記錄。檢查要詳細(xì)做記錄，并按規(guī)定格式填寫清楚。要填寫檢查數(shù)據(jù)及其與規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的差值、判定印象、處理意見，檢查者要簽名并注明檢查時間。
?、崽幚?。檢查中間能處理和調(diào)v的要及時處理和調(diào)整，并將處理結(jié)果記入處理記錄。沒有能力或沒有條件處理的，要及時報告有關(guān)人員，安排處理。但任何人、任何時間處理都要填寫處理記錄。
?、夥治?。檢查記錄和處理記錄都要定期進(jìn)行系統(tǒng)分析，找出薄弱“維護(hù)點”。即故障率高的點或損失大的環(huán)節(jié)，提出意見，交設(shè)計人員進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計。數(shù)控機(jī)床的點檢可分為日常點檢和專職點檢兩個層次。日常點檢負(fù)責(zé)對機(jī)床的一般部件進(jìn)行點檢、處理和檢六機(jī)床在運(yùn)行過程中出現(xiàn)的故障，由機(jī)床操作人員進(jìn)行。專職點檢負(fù)責(zé)機(jī)床的關(guān)鍵部位和重要部件按周期進(jìn)行點檢和設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷，制定點檢計劃，做好診斷記錄，分析維修結(jié)果，提出設(shè)備維護(hù)管理的建議，由專職維修人員進(jìn)行。數(shù)控機(jī)床的點檢作為一項工作制度， 認(rèn)真執(zhí)行并持之以恒，才能機(jī)床的正常運(yùn)行。為便于操作，數(shù)控機(jī)床的點檢內(nèi)容可以列成簡明扼要的表格(見表8-2)，也可用圖來表示。
閥門機(jī)床調(diào)試步驟及工藝要求：
1.接通電源后，先觀察電舔指示燈，照明燈工作情況。
2.機(jī)床三臺電動機(jī)要按主軸，水泵，進(jìn)給順序分別調(diào)試。調(diào)試迸給電動機(jī)時，先將進(jìn)給箱移到導(dǎo)軌中間位置，防止發(fā)生油擊事故。
3.配合維修鉗工，機(jī)床操作者，檢查電動機(jī)固定悄況，機(jī)床機(jī)械安裝情況，各操作手柄位置，確認(rèn)無誤后方可試車。如不能確認(rèn)，可將主軸電動機(jī)傳送皮帶拆下后再試車。
4.試車時，為防止出現(xiàn)憊外，要隨時做好停車準(zhǔn)備。
